鋼制托盤(pán)一貫化運(yùn)輸應(yīng)用運(yùn)營(yíng)以及影響配送中心運(yùn)作效率的因素

<一>、鋼托盤(pán)一貫化運(yùn)輸應(yīng)用運(yùn)營(yíng)
(1)加快構(gòu)建鋼托盤(pán)共用系統(tǒng)，完善鋼托盤(pán)循環(huán)使用機(jī)制。解決鋼托盤(pán)回收循環(huán)使用問(wèn)題較的辦法是在乃至世界大的物流圈內(nèi)建立社會(huì)化的鋼托盤(pán)共用系統(tǒng)。發(fā)達(dá)家園鋼托盤(pán)共用系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)方式主要有交換制和租賃制兩種形式閉。鋼制托盤(pán)共用系統(tǒng)的建立需要由企業(yè)和社會(huì)各方的共同努力和密切合作，依靠社會(huì)的力量共同構(gòu)建。針對(duì)我國(guó)地域廣闊、物流量巨大，而且地區(qū)之間、行業(yè)之間發(fā)展極不平衡等特點(diǎn)，目前我國(guó)鋼托盤(pán)共用系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)采取多種方式共存、地區(qū)與行業(yè)并行的原則發(fā)展。
①由于大多數(shù)物品都是在同一行業(yè)內(nèi)的原材料供應(yīng)商、產(chǎn)品制造商和銷售商之間流動(dòng)，因此，應(yīng)當(dāng)從行業(yè)角度考慮建立鋼托盤(pán)共同系統(tǒng)。適宜開(kāi)展鋼托盤(pán)運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)(如家電、食品、煙草行業(yè)等)，可由行業(yè)主管部門(mén)或行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，采取交換制形式在行業(yè)內(nèi)部建立鋼托盤(pán)共用體系，實(shí)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)部鋼托盤(pán)周轉(zhuǎn)循環(huán)使用；也可以以行業(yè)內(nèi)的企業(yè)為核心，置備確定數(shù)量的周轉(zhuǎn)鋼托盤(pán)，建立租賃制形式的鋼托盤(pán)共用體系，在行業(yè)內(nèi)部企業(yè)之間租賃使用及回收管理。
②從區(qū)域角度考慮，應(yīng)當(dāng)在家園的統(tǒng)籌規(guī)劃下，先建立幾個(gè)區(qū)域性的鋼托盤(pán)聯(lián)營(yíng)機(jī)構(gòu)，以租賃制形式進(jìn)行鋼托盤(pán)經(jīng)營(yíng)。其構(gòu)建方式可以選擇具有確定能力的鋼托盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)牽頭，由協(xié)調(diào)并給予確定的資金或融資政策支持，配置確定數(shù)量的周轉(zhuǎn)鋼托盤(pán)，聯(lián)合鋼托盤(pán)用量較多的生產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)共同參與投資，并選擇條件較好的鋼托盤(pán)使用企業(yè)作為鋼托盤(pán)回收租賃代辦點(diǎn)，鋼托盤(pán)回收和租賃業(yè)務(wù)。
③在行業(yè)性和區(qū)域性的鋼托盤(pán)共用體系基本形成并能運(yùn)營(yíng)之后，可以在引導(dǎo)下，通過(guò)市場(chǎng)機(jī)制，采取聯(lián)盟等形式，相互聯(lián)合形成大規(guī)模的鋼托盤(pán)聯(lián)營(yíng)機(jī)構(gòu)，在直至日本、韓國(guó)等近鄰家園之間，形成大范圍的鋼托盤(pán)共用系統(tǒng)。
(2)制定優(yōu)惠政策，扶持鋼托盤(pán)一貫化運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用。各級(jí)和產(chǎn)業(yè)界應(yīng)當(dāng)從政策上對(duì)鋼托盤(pán)運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用給予大力扶持。對(duì)應(yīng)用鋼托盤(pán)一貫化運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，應(yīng)當(dāng)從運(yùn)輸價(jià)格和裝卸費(fèi)用等方面給予優(yōu)惠；要鼓勵(lì)產(chǎn)品生產(chǎn)和經(jīng)銷企業(yè)積極采用鋼托盤(pán)包裝發(fā)貨和收貨，倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸企業(yè)采用鋼托盤(pán)進(jìn)行儲(chǔ)存、裝卸和搬運(yùn)作業(yè)；行業(yè)管理部門(mén)要把企業(yè)應(yīng)用鋼托盤(pán)程度作為評(píng)價(jià)企業(yè)技術(shù)水平和管理水平的重要指標(biāo)，納入企業(yè)考核內(nèi)容，并對(duì)應(yīng)用鋼托盤(pán)程度好的企業(yè)給予確定的獎(jiǎng)勵(lì)和政策優(yōu)惠。
<二>、影響配送中心運(yùn)作效率的因素
(一)物流體制和管理。對(duì)企業(yè)整體的物流管理體制和組織、物流服務(wù)管理、物流成本管理、多品種少量物流的問(wèn)題點(diǎn)和對(duì)應(yīng)方法，以及采購(gòu)、在庫(kù)和配送等環(huán)節(jié)進(jìn)行綜合的效率分析，對(duì)相應(yīng)的供貨商、進(jìn)貨地點(diǎn)等進(jìn)行綜合的物流效率化。
(二)物流政策。涉及確認(rèn)配送中心的配置、地址選定、法律限制等條件，選定建筑物和內(nèi)部規(guī)劃的設(shè)計(jì)和建設(shè)、配送中心的設(shè)備，以及施工、完工驗(yàn)收和經(jīng)營(yíng)，利用倉(cāng)庫(kù)、委托倉(cāng)庫(kù)及物流子公司的設(shè)立和經(jīng)營(yíng)等內(nèi)容。
(三)配送商品的特性。需要考慮商品的種類、尺寸、形狀、重量、價(jià)格、再包裝和加工，以及計(jì)量、包裝、價(jià)簽等的需要條件，作業(yè)的商品品種數(shù)、裝卸等條件，一年的配送量、配送量的時(shí)期變化、破損和腐爛的可能性，新商品的設(shè)備、品種數(shù)、數(shù)量和頻度，淘汰商品的品種數(shù)、數(shù)量和頻度，以及其他的商品特性等。
(四)物流設(shè)備。有自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)、冷藏和冷凍庫(kù)、搬運(yùn)和搬送設(shè)備、保管設(shè)備、配貨用設(shè)備，流通加工、計(jì)量、包裝和捆包機(jī)器、貼價(jià)簽機(jī)器，分揀系統(tǒng)以及其他的自動(dòng)化、機(jī)械化設(shè)備，信息處理設(shè)備、貨場(chǎng)和出庫(kù)用平臺(tái)，還有空調(diào)、安防設(shè)備，叉車鐵托盤(pán)、集裝箱、包裝材料等。
(五)庫(kù)存政策和管理。與控制商品庫(kù)存量相關(guān)的政策、庫(kù)存的管理，以及接受訂貨和向供貨商訂貨的方法、補(bǔ)充訂貨系統(tǒng)和盤(pán)點(diǎn)等。
(六)相關(guān)作業(yè)。人庫(kù)作業(yè)、檢驗(yàn)商品、報(bào)送和入庫(kù)方法，接受訂貨和向供貨商訂貨的單據(jù)流程，商品貨位管理、配貨方法，驗(yàn)貨和驗(yàn)數(shù)方法，再包裝、計(jì)量、標(biāo)貼價(jià)簽、包裝、捆包等的流通加工，出庫(kù)貨物碼放方式、分揀方法、運(yùn)輸配送方法，以及配送通用箱的回收方法、退回商品的接收和處理方法，退貨量、欠品率、不合格品對(duì)策和緊急追加訂貨的對(duì)應(yīng)等。
(七)物流信息處理系統(tǒng)。計(jì)算機(jī)以及涉及的其他信息處理設(shè)備，所進(jìn)行的庫(kù)存管理、接受訂貨和訂貨處理、生成出貨指示書(shū)，檢測(cè)在庫(kù)量、補(bǔ)充訂貨系統(tǒng)，檢驗(yàn)配送計(jì)劃和實(shí)施，貨架管理、生成配貨清單，進(jìn)貨計(jì)劃及其修改，支付費(fèi)用的處理，自動(dòng)化設(shè)備的控制，生成車輛裝貨指示書(shū)、計(jì)算貨物的裝載效率，配送計(jì)劃的測(cè)定、選定不同配送地點(diǎn)的運(yùn)輸手段，計(jì)算每個(gè)配送人員的費(fèi)用，配送預(yù)算和實(shí)際差異的分析，人員計(jì)劃、確定，分類和分揀代碼的使用方法和使用狀況，POS銷售管理系統(tǒng)或物流用條碼的標(biāo)記，聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的水平和VAN增值網(wǎng)絡(luò)的對(duì)應(yīng)等。
(八)運(yùn)輸和配送管理。入出庫(kù)的貨物碼放，容器、包裝和價(jià)簽的標(biāo)準(zhǔn)化，包裝的改變，提高物流服務(wù)的方法，配送方法、計(jì)劃配送、運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法，人事勞動(dòng)管理，工作人員的教育、培訓(xùn)、作業(yè)規(guī)范的制定和運(yùn)用，小組討論，配送中心業(yè)務(wù)的內(nèi)部處理部分和外包管理，配送中心作業(yè)的效果測(cè)定、品質(zhì)和衛(wèi)生管理、溫濕度管理、防災(zāi)和防范系統(tǒng)，設(shè)備維護(hù)系統(tǒng)等。
(九)物流成本的控制。計(jì)算不同形態(tài)、不同機(jī)能、不同成本中心的物流成本，計(jì)算的標(biāo)難和控制的方法等。